Frogner bydelsutvalg ønsker å legge kollektivtransporten mellom Fornebu og Oslo til det etablerte t-banenettet

FRAMTIDIG KOLLEKTIVBETJENING, FORNEBU – OSLO

Forslag til vedtak:
Bydelsutvalget vedtok enstemmig i møtet 29. august 2007 at man ønsker kollektivtransporten mellom Oslo og Fornebu lagt til T-bane nettet i Oslo.

Utbyggingen av Fornebu området vil gi vel 30.000 arbeidsplasser og boliger til 25.000 mennesker. En stor del av de som bor og arbeider på Fornebu vil daglig reise til og fra området og bosatte andre steder i stor Oslo området vil reise til Fornebu området daglig. Iht offentlige fra 2007/2007 utredninger i regi av Akershus fylkeskommune vil denne trafikken kunne gi 40-50 trikk/bussavganger hver retning til og fra Oslo gjennom Frogner bydel.
I tillegg vil det nye Stabekk/Telenor stadion på Fornebu generere et stort antall reisende ved ulike arrangementer.

De transportløsninger som tidligere er skissert er i store trekk som følger:

• Bussforbindelser Oslo – Fornebu, gjennom Bydel Frogner.

• En lokal automatbane på Fornebu, med omstigning på Lysaker til trikk (bybane) inn til Skøyen og videre gjennom bydel Frogner og Oslo sentrum.

• T-bane (metro) over Lysaker – Lilleaker – Åsjordet – Majorstuen.

Dersom halvparten av de reisende skal befordres daglig til og fra Fornebu og at en vesentlig del av disse reiser i rushtrafikken, snakker vi her om mer enn én trikkeavgang per minutt hver vei.

Bydel Frogner ser store negative miljøkonsekvenser og trafikkfarer av slik økt overflatetrafikk gjennom bydelen ved de alternative forslagene som buss- og trikkebaserte (by bane) løsninger medfører.

Bydelen kan ikke akseptere og sende så store trafikkmengder gjennom bydelens gater og sårbare boligstrøk. Overflatetrafikk i slike volumer medfører betydelig forurensning i form av støy, vibrasjoner fra tungt trikke- og bussmateriell og miljøskader for beboere og øvrig omgivelser. Det vil komme i tillegg til den trafikkfare som økningen i overflatetrafikk representerer for gående og andre trafikanter.

Et moderne og fremtidsrettet kollektivsystem for dette reiseomfanget må etter Frogner bydelsutvalg oppfatning i tettbebygde strøk legges under bakken og bør med fordel integreres med eksisterende T-banesystem. Oslo har et godt ut bygget T-banesystem som er under utvikling til metrostandard, og i regionalsammenheng er det ønskelig å gjøre tilbudet i dette systemet best mulig overfor flest mulige trafikanter.

En videreføring av Oslos moderne T-banesystem (metro) med en ny grenbane fra Åsjordet via Lilleaker og Lysaker vil gi reisende til / fra de store konsentrasjoner på Fornebu- og Lysaker-området miljøvennlig, hurtig, sikker og komfortabel personbefordring med nytt moderne vognmateriell, også tilrettelagt for automatdrift. Ved ekspressavganger kan eksempelvis reisende befordres fra Fornebu til Majorstuen på mindre enn 15 minutter, til sentrum ca 20 minutter.

I møte med Ordføreren i Bærum, fylkesordføreren i Akershus samt næringsinteressene på Fornebu 13. januar i år ble det konkludert at man nå ønsker en bane løsning til Oslo med T-bane fra Lysaker opp til Åsjordet stasjon på Kolsåsbanen.

Det pågår i dag reguleringsarbeid for Kolsåsbanen fra Åsjordet stasjon til bygrensen og videre utover i Bærum. I et større samferdselsperspektiv kan det synes veloverveid å prioritere en ny grenbane med stort trafikkgrunnlag, en metro fra Åsjordet via Lilleaker og Lysaker til Fornebu, fremfor oppgradering av strekningen frem til Kolsås.

På bakgrunn av ovenstående anmoder Frogner bydelsutvalg Byrådet om å legge til grunn og bestille/pålegge fra PBE og øvrige parter i kommunen (Ruter, KTP etc.):

• Kollektivtransporten mellom Oslo og Fornebu skal baseres på en T-bane løsning koblet til det etablerte t-banenettet i Oslo via en gren bane fra Åsjordet til Lysaker og at dette innarbeides i Ruters strategiplan for 2008, 2009 og senere planer

• Ifm. reguleringsarbeidet for T-bane på Kolsåsbanen for strekningen fra Åsjordet og vestover pålegges Ruter, KTP og PBE å vurdere samt utarbeide planer og reguleringsforslag for en slik ny T-banegren med metrostandard til Lysaker iht. skissert løsning i Norconsults rapport for Akershus fylkeskommune, ’’ Bane til Fornebu. Tilleggsutredning’’, februar 2003.

• Bydel Frogner holdes løpende orientert og konsulteres jevnlig i forhold til dette arbeidet. Bydelsutvalget ønsker deltagelse i opprettet referansegruppe for prosjektet

Tilleggsforslag fra Erna Kahlbom (SV):
Bydel Frogner ber om at Ruters utredningsgruppe suppleres med to representanter fra vår bydel.

Forslaget med tillegg fra Erna Kahlbom (SV) ble enstemmig vedtatt (7H, 2 FrP, 2V, 3A, 1SV)